JAL-JMB上級会員特典

ANAでは、国内線でも搭乗時にAMC上級会員やSFCメンバーの
優先搭乗サービスがあります。
何故かHPでは見つけられませんでしたが･･･。
優先搭乗は、その名の通り搭乗時に長蛇の列に並ばずとも良く
また先に搭乗できるので手荷物の収納も楽に出来ます。
もちろん機内も楽に移動出来ます。
結構有難い特典なのですが、JALでは国内線の場合には特に
優先搭乗サービスは今までありませんでした。
ところが先日利用したとある空港で優先搭乗の掲示が
あることに気付きました！


Fクラスご利用の方、JMBダイヤモンドおよびJGCプレミア
メンバーの方、ワンワールド エメラルドメンバーの方が
優先搭乗のサービスを受けられるようです。
時刻表に掲載されているサービス一覧を以前のものと
比べてみますと確かにこの優先搭乗が追記されています。
(分かりやすくするために色を一部変えています)


JMB上級会員は、上位からダイヤモンド・サファイア・
クリスタルという設定がなされています。
またJGCメンバー向けとして実質ダイヤモンドとほぼ
同等のJGCプレミアという設定も用意されています。
今までは、多くの優先サービスはサファイア以上の
メンバーが享受できるものだったのですが、この
国内線優先搭乗はJMB上級会員の中でもダイヤモンド、
JGCプレミアのみの設定となっています。
もちろんJGCメンバーもこのサービスは受けることが
出来ません。

最近ANA・JALの、FFPを含めた制度改訂が相次いで
発表されましたが、この国内線優先搭乗で示された
ダイヤモンド・JGCプレミアのみの優待が、今後の
サービスの方向転換を示しているような気がして
ちょっと気になります。

小松 JALラウンジ

先日、小松空港を利用しました。
こちらの空港はランドサイド(セキュリティ前)には
お土産屋さんが何軒もあり、なかなか楽しめます。
こちらはたまに利用するのですが、帰路に着く際には
お土産屋さんでお蕎麦を買うのを楽しみにしています(^^
またお土産屋さんの奥には、カードラウンジ
「メンバーズラウンジ」もあります。こちらは
往路到着時などにお世話になったりしています。

セキュリティ内に入りますと、左右に待合のベンチが
ある、それほど広くないホールディングルームが
あります。
そして右手の奥にはANAのラウンジSignetが、一方
左手の奥にはJALのJALラウンジがあります。


これらラウンジが利用出来る場合は良いのですが、
そうでない場合、エアサイドにはお土産屋さんもレストランも
ありませんので、カードラウンジなども利用しながら
なるべくランドサイドにいた方が良いかと思います。

さて先日はJALラウンジを利用させて頂きました。
ランドサイドにはカードラウンジはありますが、やはり
ゆったり感が違いますし、こちらではアルコールも
頂けますので、搭乗までゆっくりしたい場合はとても
助かります。
全体的に落ち着いた雰囲気というのも好感が持てます。
ただ座席数がそれほど多くないので、状況によっては
かなり混雑してしまうようです。




ちなみにJALのラウンジはFクラスラウンジなどを除くと
サクララウンジとJALラウンジの2種類があります。
一体何が違うのでしょうね？サクララウンジは直営とか？

Westin台北

しばらく前になりますが、Westin台北にお世話に
なりました。約4ヶ月ぶりの利用です。
(前回の利用期はこちら　１　２)
前回同様、チェックインをお願いするとすぐに冷たい
飲み物を持ってきて下さいました。
こういった心遣いはとても嬉しいものです♪

前回利用時はちょっぴり高めのデラックスツインの
予約に対してスィートにアップして下さいましたが、
今回はスィートへのアップはありませんでした。
しかし今回はとってもお得なレートだったので
かなり満足です♪


今回も予約はデラックスツインでしたが、今回は
台湾のムーンフェスティバル(中秋節)ということもあって
とってもお得なお値段でした。
日本円で2万円もしないお値段でしたが、なかなか素敵な
デラックスツインのお部屋を使わせて頂き、更には
エグゼクティブクラブラウンジも利用可能でした。

こちらのエグゼクティブラウンジは低層階(2階)に
ありますが、とても広々して素敵なラウンジで
なかなかお気に入りです♪




フロアの方も前回利用時と一緒で、何だかちょっぴり
安心です(笑)。お食事もお酒もとても充実しており
こちらを利用できるのはとても助かります！
お陰様で夜も朝も存分に利用させて頂きました♪

夕食時はこちらだけでも十分なぐらいのお料理が
用意されていますし、スイーツや果物もたっぷり
用意されています。またビールは日本の各銘柄も
置かれています。
もちろん朝食時も大満足のメニューです(^^

SPG経由での予約ではこういったスペシャルレートで
利用できるのも嬉しいですね♪
そして今回の利用で、SPG GOLDの資格をクリア
出来ました(^^
今後のSPG系のホテル利用が楽しみです！

Agora そして Skyward

JGC(JAL)カードからAgoraが届きました。こちらは
JALカードの会員誌ですが、何種類か届くカード会員誌の
中ではお気に入り度の高い冊子です(^^
今回はAgora Specialとして"海からのハワイ"という
特集が組まれています。
ハワイアン・クルーズの紹介なのですが、これがまた
とっても素敵です♪


このクルージング自体が1週間ということですので、
これを楽しむためには長期の休暇が必要そうなので
実現はなかなか難しそうですが、いつかは是非
参加してみたいですね！

そしてこちらは機内誌"SKYWARD"です。
片方は国内線用、もう片方は国際線用です。


こちらはAgora以上に"旅"的色合いの強い冊子です。
本号はニューヨーク、そしてギリシャの特集が
組まれています。
どちらも十分楽しめる内容ですが、特にギリシャの
写真はとても素敵です。
ギリシャというより、是非この白亜の街並みを
自身の目で見てみたいと前々から思っているのですが
なかなか機会が作れずにいます･･･。
何とか行ってみたいです！
実は今日ちょうど自宅で"紅の豚"というジブリの
映画を見ていたのですが、この舞台、アドリア海
なんですよね。
是非ギリシャ＆イタリア行ってみたいです！！！

ちなみに海外版のSKYWARDの特集ですが、日本的内容
ばかりかと思ったらそんなことありませんでした(^^;;
ま、それほどちゃんと読んでいませんが(笑)。

EVER GREEN LOUNGE

EVER航空ではCクラスを利用したため、台北(桃園)空港の
EVERのラウンジ、EVER GREEN LOUNGEを利用することが
出来ました。
実はこちらのラウンジはCクラス利用でなくとも
EVER航空利用の場合に限り、ダイナースの提示で
ラウンジを利用することが出来ます(ダイナースの
HPにも明記されています)。



ラウンジ入り口の看板を見ますと、もちろんダイナースの
マークがあります(^^
Cクラス利用の場合は、搭乗券の他にラウンジ利用券を
頂くことが出来るのですが、折角でしたので搭乗券と
ダイナースを提示して利用してみることにしました。
･･･ところがあっさりと胸ポケットに差し放しの利用券を
見つけられてしまい、とりあげられてしまいました･･(＞＜

中は座席数も十分にあり、搭乗を待つには十分の
スペースです。


このラウンジのすぐそばには、以前こちらでも
紹介しました(１、２、３)Priority Passで
利用することが出来るTHE MOREがあるのですが、
どちらも甲乙付け難い感じです。

簡単なお食事や飲み物なども十分に用意されて
おりますし、さらには何と(？)ゲームコーナーまで
用意されています(^^
日本語の雑誌や新聞などは無いのですが、これだけ
あれば搭乗を待つのもそれほど苦ではないのでは
無いでしょうか。

様々なクレジットカードの付帯サービスとして
無料保有できるPriority Passもなかなか
素晴らしいと思いますが、いわゆるゴールドカード級の
ダイナースで、このような海外エアラインラウンジを
利用できるというのも結構便利だと思います。
これは他のゴールドカードには無いメリットですね。
･･･本当はこのラウンジはダイナースで是非とも
利用したかったんですけどね(笑)。

EVER Cクラス

先日台湾に行った際に、ドメスティック便を数便
利用しましたが、その際に利用したEVER航空の
Cクラスを紹介します。
料金は良くわかっていないのですが(^^;;、台湾内の
便ですので恐らくYクラスとの差額もそれほど高くは
無いのでは？と思います。

利用した便はそこそこ混んでいたのですが、Cクラスは
何故か他に利用者がいなく貸切り状態でした(^^


機種はMD90、最新機種という訳ではありませんので
豪華な装備はもちろん期待などできませんが、
ゆったりしたシートで全く窮屈さなどありません。
そしてさすがCクラス(笑)、シートに着くなり
ジャケットを預かってくれました(^^

何しろ貸切り状態ですので、特に他の人の目を
気にする必要も無く、迷惑にもならないので
きょろきょろしていますと、ちらりとコックピットも
見えました(笑)。


一応、後方のYクラスとはカーテンで仕切って
下さいましたので、良く言えば独占、別の言い方を
すれば微妙に寂しい機内でした(笑)。
軽い飲み物とお菓子を頂き、それなりにくつろぎましたが
何しろ台湾内の便ですので、1時間も乗らないうちに
到着です(^^
短い時間でしたがそれなりに楽しめました♪

最近MD90などの中型機に乗る機会が多いのですが、
大型機とはまた違った魅力がありますね(^^
微妙に狭い頭上のコンパートメントに手荷物を
収納し、頭をぶつけそうになりながらシートに
つくと、まさに飛び立つっていう感じがします(^^
小型機はもっと雰囲気があって良いんですけど、
あんまり揺れるのは好きじゃないんですよね(笑)。
･･･まだまだですね(^^;;

羽田#2エアポートラウンジ

先日、久しぶりにANA国内線を利用しましたが、
機会あって、その翌日も羽田からANAを利用しました。
前回の利用は新しい南ピアの利用でしたが、今回は
北ピアの利用であったため、久しぶりに北ピアにある
エアポートラウンジを利用しました。
およそ8ヶ月ぶりの利用でした(^^

羽田空港はご存知の通り、国内空港の中でも珍しく
エアサイドに、有料もしくはゴールドカードの提示で
無料利用のできるエアポートラウンジがあります。
エアライン系ラウンジを利用できない場合でも
これはとても助かります！
普段JALを利用する際にも、出発時はサクララウンジ
到着時はエアポートラウンジというように利用させて
頂くことがたまにあります。
エアポートラウンジはこのように到着時にも利用できる
とても便利な特徴があります。
そしてこのようないわゆるゴールドカード系ラウンジは
海外にはあまりありませんが、国内には20以上の空港に
あり、その中にはJALやANAのラウンジの無い空港も
ありますので、上手く利用すればとても便利に
活用できます。

そんなエアポートラウンジですが、この羽田第2
ターミナルのラウンジは最も好きなラウンジの
一つです。
エアライン系ラウンジにもひけをとらない
とても落ち着いた雰囲気とシートです。
また北ピアの端というやや不便な場所にあるためか、
あまり混雑していることもありません。


こちらを利用されたことがある方はご存知かと
思いますが、こちらのラウンジは2階の出発フロアから
2フロア上がった4階に位置しています。
そのお陰で、眺めも素敵です。


このラウンジはぜひ慌しく利用せずにゆっくりと
眺めを楽しみながら利用したいです。
多分またかなり近いうちに利用させて頂くと思います(笑)。

カード会員誌

最近はすっかり航空系の話題ばかりで、カード関連の
お話から遠ざかっていましたので、今日はカードに
関係した内容で(^^。　気が付くとクレジットカード
各社より会員誌が届いていました(笑)。

まずはAMEXよりDeparturesが届いていました。


相変わらず高級ファッション誌のような独特の
雰囲気たっぷりです。
そして今月号にはいつもの Only for Platinum Card
の他に Only for Platinum Card JEWELRY も
同封されていました。
凄いダイヤモンド達が素敵に紹介されています。
ダイヤモンドというと、しばらく前に観たブラッド・
ダイヤモンドが思い浮かんでしまい、微妙な気持ちに
なってしまいます･･･ま、無縁なんですけど(^^;;

そしてDinersからはSignatureが届いていました。


いつもながら適度な高級感と読み物としても適度に
楽しめるバランスの良さが感じられます。
最近ややカジュアルになった気はしますが(^^
今月号にはレストラン・ベネフィットクーポンも
同封されていました。これはダイニング・ア・ラ・
カードとの使い分けをいつも悩んでしまいます(^^;;
そして今月号に紹介されていたお蕎麦屋さん、、、
気になります。そのうち是非寄ってみたいです！

JCBからはTHE GOLDが届いていました。


こちらも毎号、様々な土地の紹介や、素敵な
お食事処の特集などとても楽しめる一冊です。
またアンケートによる独自のランキングも楽しめます。
今回は微妙に縁遠い"一度は見てみたい世界の名画"。
こうして見てみますと、絵画無知の自分でも
一応は知っているものばかりでした(^^;;
3誌の中では一番身近に感じられる会員誌かなと
思います。

このように読み比べてみますと、やはり各社とも
特徴がありますね(^^
素敵な記事が満載されていますが、これはある意味
目の毒かもしれませんねぇ(笑)。

UA Cクラスのお食事は･･

話が前後しまくりで恐縮です(^^;;
さてUAのCクラスのお食事ですが、メニューは
こんな感じです。

　はじめに
　　季節の葉野菜、ローストした南瓜の種
　メインコース
　★牛ヒレ肉のステーキ
　　鶏肉、しいたけ、マンゴーチリの炒め物
　　すずきの焼きものとずわい蟹脚
　デザート
　　ベルギーチョコレートトルテ

もちろんメインは牛です！牛肉大好きですから(^^
こちらは、トレーダーヴィックス(の考案の)お料理
だそうです。
トレーダーヴィックスはニューオータニに入って
いますね。他にもあるとは思いますが(^^;;
トレーダーヴィックスのHPはこちら(音付きです)

さすが欧米系エアラインといったところでしょうか、
ボリュームがあります(^^


日系に比べるとややカジュアルな印象を受けます。
あまり凝ったお料理よりは良いかなぁとも思いますが。
そして肝心のお味というと、これだけボリュームが
あるお肉でしたが、固くもなく意外と(？)美味しく
満足な一品でした(^^

さて実は今週は海外に行く予定としております。
ブログは例の如く予約投稿とさせて頂きますが(笑)、
コメントやメールのお返事が出来ませんが、
何卒ご了承下さいませ(^^

JALマイレージも制度変更

JALよ、おまえもか･･･っていうのは少々大袈裟ですが
ANAがマイレージクラブ関連の制度変更の発表から
遅れること数週間、JALマイレージバンクの制度変更の
発表がありました。
ANAに比べるとややマイルドな変更のようですが。


まずはマイルの有効期限。
これはAMC(ANAマイレージクラブ)の改訂と同内容です。
従来はマイル取得月に関係なく、カレンダーイヤー
の区切りで3年が有効期限でしたが、08年4月より
マイルの取得月から3年間が有効期限となります。
この改訂は良い方向ですね(^^



次に上級会員資格維持・取得を考えられている方には
最も関係あるFOP(フライ・オン・ポイント)の制度の
改訂です。
こちらもANA同様となっており、取得ポイントについては
新たにボーナスポイントというものが設定されました。
これだけ見ますと従来よりも獲得ポイントが多くなる
ケースが多いように思いますが、、、
サービスステイタス達成基準が変更になりました！
　ダイヤモンド
　　従来　：120回搭乗以上または100,000ポイント以上
　　変更後：搭乗回数に関係なく100,000ポイント以上
　JGCプレミア
　　従来　：80回搭乗以上または70,000ポイント以上
　　変更後：搭乗回数に関係なく80,000ポイント以上
ダイヤモンド、JGCプレミアの達成基準が搭乗回数と
関係なくポイントのみで規定されることになりました。
但し新たに導入されるボーナスポイントを考えますと
一部の割引チケットを使わなければ、達成難易度は
従来と変わらない気がします。
そして、気になるサファイアの達成基準ですが、、、
こちらには変更がありませんでした！
もちろんJGC入会資格も変わらずにサファイアの
取得が条件となっています。
ここがANAの改訂と大きく違いますね！
ちなみにサファイアの下のクリスタルも達成基準に
変更はありません。

ANAの制度変更により、いずれJALも追随するだろうとは
思っていましたが、このようにANAと異なる内容での
改訂となりました。
今まで歩調が合っていた部分なだけに、今後の動きが
気になるところです。
ANAが廃止してしまった、搭乗回数でのサファイアの達成
(ANAのプラチナと同等)とJGC(ANAのSFCと同等)取得可能
という点は、上級資格取得を考えられている方には
嬉しいかもしれませんね(^^

個人的にはサファイアとJGCプレミアとの開きが
今まで以上に大きくなったことが気になります。
JGCプレミアはJGCメンバー向けの、実質はダイヤモンドと
ほぼ同等な資格なのですが、最近サファイアと
JGCプレミアとで特典の差が広がっている気がして
なりません。

ちなみに有資格者に与えられていたアップグレード券も
ANAの改訂に類似した(？)ポイント制度になるそうです。

芸妓さんは何とやら･･

更新が滞ってしまいました･･･
最近バタバタしている上に、少々参ってしまっており
あまり良い状況じゃないので･･･(´｀;;

UAのお話はもう少しあるのですが、ちょっと話題を
替えてみます(^^;;
本日は某地へ日帰りで行ってきたのですが、3つの
理由で往路はANAを利用しました。
まずは勿論スケジュールが丁度良かったためです。
そして2つ目は機内誌をとても見たかったからです(笑)。
3つ目は秘密です(^^;;
もしかしたらタイトルで気付かれたかも知れませんが、
ブログでいつもお世話になっているくらさんが、先日
ブログで気になることを書かれていました。
それを知るために"翼の王国"が見たかったのです(^^;;


「芸妓さんは味方につけよ」だそうです。
やっと分かりました！　(笑
(ネタバレすみません！！　(汗　＞くらさん)

分かりはしましたが、、、残念ながらσ(^^ とは
かなり縁遠いお話でした(；；。
是非こんな話題にうなづけるようになりたいものです！

ちなみにANAはチケットレス化を随分と進めている
印象があったので、チケット購入時とかどうするんだろって
ドキドキしてたのですが、特に変わったこともなく
普通に紙チケットでした(^^;;

いろいろ面倒なこともあるでしょうが、やっぱりチケットは
紙の方が良いかなぁって思ってます(^^;;

UA Cクラス #1

ブログ上ではなかなか搭乗まで到達しませんが(笑)、
RCCで良い気分でくつろいだ後、思いがけず少々
気分を害し(笑)、そしてやっとボーディングです。
こちらはB777で、Cクラスは40席ほどの設定と
なっています。今回乗り損ねたFクラスもあります(^^;;

テイクオフまではまだ時間がありましたが、
早々にドリンク類を頂きました(^^
ラウンジでそこそこアルコールを頂いていたので、
ソフトドリンクでも良かったんですが、先ほど
気分が良くない出来事があったので、ワインを
2杯ほど頂きました(笑)。
ワインを頂きながら映画のプログラムを確認しましたら、
観たいと思いながら観に行っていなかった
オーシャンズ13がやっていました！
お陰でちょっと上機嫌です♪　･･･単純です(^^;;


それにしても、こちらのCクラスシートは今まで
利用したいろいろなエアラインのCクラスと比べても
かなりゆったりとしています！
シート幅も若干広い気がします。フルフラットにこそ
なりませんが、シートピッチはかなり長く、足を前に
伸ばしても前のシートに全然届きません！
ま、単に足が短いだけかも知れませんが(^^;;


これはなかなか快適です。
気分良く快適なシートと映画を楽しみました♪
いやいや、まったく単純です(笑)。

UAって･･･

ユナイテッド航空のレッドカーペットクラブ(RCC)の
利用は先日書かせて頂きました(こちら)。
今回のフライトでは、何故か搭乗開始時間が出発の
40分以上も前でしたが、そこまで急ぐ必要もまぁ
無いだろうと、搭乗開始後もしばらくRCCでのんびりと
させて頂きました(^^;;
その後、搭乗口に向かうと行列が出来ていましたが、
そこはCクラス利用ですので、行列の隣のがらがらの
搭乗ゲートからすいっと中に入ることが出来ました(^^

と、ここまでは良かったのですが･･･、ボーディング
ブリッジに進もうとするとそのまま脇に呼ばれました。
ボディ・手荷物のチェックでした(；；
なるほど！米系エアラインですし、恐らくアメリカ発の
中継便なのでボディ・手荷物チェックが厳しいんですね。
それにしてもかなり厳しいチェックでした。
鞄の中は全てチェック、靴の中までチェックです(笑)。
鞄は当然のごとく中まで細かく見られ、下着まで
取り出されました(苦笑)。
PCも見せるだけでなく電源を入れろとのことで、
取り出して電源を入れました。
しかし画面が写ると「もう結構です」と(！)･･･。
こんな状態じゃ電源切れないじゃん！ということで
思いがけずWindowsの起用とシャットダウンをする
羽目になりました･･･(＞＜
前後にもCクラス利用の方もいらっしゃいましたが
もちろん全員チェックなどされません。
どういう基準で呼ばれるのでしょうか？？
･･･怪しいとか？？　(笑
そして安全確保のためなのでしょうが、、
ここまで？？(ー゛ー

折角RCCの印象がとっても良かったんですが、
ここで一気に気分が落ち込みました(苦笑)。
UAはよっぽとのことが無い限りは今後
使うことは無いと思います(^^

搭乗すると離陸前にワイン等を頂けるのですが
がーんと頂いたのは言うまでもありません(笑)。

お尻からタラップ(^^;;

飛行機への搭乗はボーディングブリッジが今や
一般的ですね。
ターミナルからそのまま乗り込めますのでとても
楽ですし、ブリッジを通り機内に進んでいくと
気分も盛り上がるってもんです(違います？･･･笑)
一方で小型機への搭乗などでは今でもタラップを
使うことがあります。
ブリッジも便利だし雰囲気は好きなのですが、
個人的にはタラップで乗り込むケースもまさに
"旅立ちます♪"って感じで好きです。

ただ羽田空港などでタラップを使う場合は、
小型機だからというわけでは無く、飛行機が
搭乗口から遠いためで、遠くに停まっている
飛行機までバスに乗せられて行きます。
これはちょっと盛り上がりに欠けますねぇ(笑)。


さて、時々某国某空港を時々利用するのですが
(ってこれじゃどこだか全く分かりませんね･･･笑)、
普段ですと、こういった感じでタラップを使います。


ですが、最近利用した際には少々様子が違いました。
そもそも小さなターミナルですので、搭乗時はいつも
チケットを係員に提示して、建物を出て、そのまま
滑走路を歩いて飛行機に乗り込みます。

その時も搭乗時間となり、いつものようにチケットを
提示して滑走路に向かいますが、どうも向かう方向が
いつもと違います。
普段は機首側のタラップを使うのですが、この時は
機体後方に向かわされました。


翼の下を歩いていくと、どうも後方にタラップが
見えます(^^
そうです！機体後方からタラップで乗り込むのです！


飛行機の利用回数は割と多い方だと思うのですが
今までこういった搭乗は記憶の限りでは経験したことが
ありません(^^;;　何とも不思議な感じでした。
でもまさに"乗り込むぞー"って感じで
悪くは無いです(笑)。ちなみに機種はMD90でした。

実はこんな搭乗の仕方もそれほど珍しくは
ないんでしょうか？？　いかがですか？

レッド･カーペット･クラブ

レッド･カーペット･クラブ･･･
この名前を聞かれたことはありますでしょうか？
ユナイテッド航空のラウンジの名前です。
何とも素敵なネーミングですね(^^
普段はJALを利用しているのですが、先日ゆえあって
ユナイテッドを利用しました。
Cクラスの利用でしたので、成田第1ターミナルの
レッドカーペットクラブを利用させて頂きました(^^

こちらのラウンジは初の利用でしたが、まずその
広さに驚かされました。


とにかく広いです！
デザインも和のテイストたっぷりで素敵です。


利用されている方ははそこそこいらっしゃいましたが、
何しろシート数がとても多いので、混雑とは無縁です。
写真はありませんんが、PCコーナーも充実しています。

またドリンクや菓子類も他のエアラインラウンジ同様
充実しています。


普段利用しているサクララウンジとは随分と違った
雰囲気ですが、この雰囲気とゆったり感はかなり
気に入りました(^^
お陰で搭乗まではとてもゆったりと気分良く
過ごすことが出来ました(^^
UAを利用することは今後もなかなか無いとは思うのですが
出来ればこちらのラウンジはまた利用したいですね(^^;;

ということで、F/Cクラス利用でなくともこちらを
利用できるスターアライアンスゴールドメンバーに
にわかに興味が出てきました(笑)。
もちろんJAL利用がメインということもあり、
アライアンスエアラインのFFP上級資格の継続保有は
ほぼ不可能ですので、ゴールド資格を保有し続けるには
ANAのSFCの取得が現実的です(^^
08年4月より制度に変更があるようですが、来年は
SFC取得を考えてみようかなぁなんてちらっと
思い始めています(^^

ちなみに最後の写真はトイレの中です(笑)。
お相撲さんの写真が並んでいました。
和風ということでしょうか？　(^^;;

そして、、、このラウンジまでは良かったんですが
その後が･･･(ー“ー

F1、そして･･･

皆さんF1はご覧になられていますでしょうか？
いつもドラマに溢れていて目が離せませんね！
そしていつかは生で見たいと思ってはいるのですが、
なかなかチャンスがありません･･･。

しばらく前になりますが、羽田空港にF1マシンが
飾られていました！　ルノーのR27(多分･･･汗)です。




そしてAMEXをお持ちの方はこの場所がすぐに
分かるのでは無いでしょうか(笑)。
第1ターミナル2階のマーケットプレイスです。
新大和とル・シエールの前と言った方が分かりやすい
かも知れませんね(^^;;
このマシンもちょうど新大和にお邪魔する時に
見かけたのでした(^^;;
やっぱり迫力が違いますね！！
やっぱり爆走しているところを生で見てみたいです！
そして、、、一度で良いから運転してみたいです(笑)。

車といえば、これまた少し前のことになりますが、
お台場を走っていたらフジテレビ前に沢山の車が！！
なんとも魅力的な車が目白押しじゃぁないですか！
とっても大好きなトヨタ2000GTとディーノ246GTが
並んでいるじゃないですか！
なかなかお目にかかれない光景に思わず興奮して
しまいました(^^


F1も楽しみですが、先日ちらっと書きました(こちらです)
ミッレミリアももうすぐです！
楽しみです！

そしてマイカーはと言えば、こんな感じです(^^

残念ながらこのモデルは生産終了となってしまいましたが、
とても気に入っており、調子もとっても良いので
買い替えの必要性は無いのですが･･･買い換えたいなぁ(笑)。

ちなみにこの場所はとっても気に入っている場所の一つです(^^

東京タワーのオーナーに(^^

先日、東京タワーがちょっとしたニュースになっていました。


東京タワーを運営する日本電波塔(株)は、東京タワーの
アンテナを８０〜１００ｍ高くする(！)ことで、地デジ
対応できると発表。
ご存知の通り、新東京タワーの計画も進んでいますので
これからどうなるか気になるところです。
でも背伸びした(？)東京タワーってのも微妙ですね(^^;;

さてそんな東京タワーですが、以前は全く気にも
ならなかったのですが、最近なんだか気になります(^^
これもリリー・フランキーさんの影響でしょうか？(笑)。
"東京タワー"は言うまでもなく"おでんくん"も･･･(^^


そして東京タワーと言えば、最近JALなどの機内の
ショッピングカタログや空港のショップでご覧に
なった方もいらっしゃるかと思いますが、
SEGA TOYSから東京タワーが売り出されました(^^
何度か写真や現物を見るうちに、気になってしまい
つい買ってしまいました、勿論カードで(笑)。


なかなか良く出来てます！
照明もいろいろと変更でき意外と(？)楽しめます♪
このオブジェはちょっと気に入りました。

家からは小さいながらも東京タワーは見えるのですが
こっちの方が楽しめるかも(笑)。

成田第1 カウンター

第2ターミナルはエアライン毎にカウンターが
分かれている感じですが、第1の場合はアライアンスを
前面に押し出した感じのカウンターになっています。
もちろん実際はエアライン毎にカウンターは
分かれているのですが･･･(^^;;
今回はUAのCクラス利用でしたので、Cクラスカウンターを
利用することが出来ました。
やはりこういった時のことを考えると、ANAのSFCも
欲しくなってしまいますねぇ(^^;;
そしてこちらのカウンターは殆ど電子化されてます！
とっても便利そうではありますが、何だか味気ない
感じもします(^^;;


そして無事チェックインを済ませ、エアサイドに
進むことにします。
時期・時間帯の関係か全体的にとても空いていました。
空いていたから余計に感じたのかもしれませんが、
第1ターミナルは第2と比べると広々としているように
感じますね♪

以前どなたかのブログで拝見させて頂いた記憶がありますが、
BMWのキドニーグリル型のモニターも発見しました(笑)。
第1ターミナルの場合は、チェックインの後は階下に降りて
セキュリティーゲートに進むことになります。
これは何となーく覚えてました(笑)。
やっぱり全体的に広々して落ち着いた雰囲気です。
これはなかなか良いです！
手続きもスムーズですし、順調なスタートですね♪
そして途中、ずっと間近で見たかったスターアライアンスの
特別塗装機も見ることが出来ました(^^


もちろん国際線利用ですのでかなり余裕をもって
成田に来ていますので、まだまだたっぷりと
時間があります。
今回はUAのCクラス利用ですので、UAのラウンジを
利用することができます。これまた楽しみです♪

ちなみに良く考えたら(笑)、成田空港の第1ターミナルでは
Priority Passの利用で、KALやNWのラウンジを
利用することが出来るんですね。忘れていました(笑)。

成田空港 第1ターミナル

先日台湾に行って参りましたが、チケット手配が
ギリギリだったこともあってか、航空会社を問わず
ほとんどの便が満席という厳しい状況でした。
チケットはいつもお願いしている旅行会社さんに
お願いしていたのですが、空席待ちも効かず、
もう殆ど神頼み状態でした(^^;;
そうこうしているうちに最終間近のUAのFクラスなら
空いているという情報があり、すぐお願いしました。
期待させても申し訳ないので先に言っておきますが、
結局利用したのはCクラスでした(^^;;
同便は確かにFクラスもあったのですが、どうやら
Cクラスに空きがあったようです。
Fクラスを利用できる！なんてちょっとだけ
期待していたんですけどねぇ･･･(^^;;


さて渡航は成田からですが、UAはご存知の通り
スターアライアンスのメンバーですので、
ターミナルはもちろん第1ターミナルです。
UAを利用したのはもう記憶に無いぐらい昔ですし、
成田の第1ターミナルを最後に利用したのも恐らく
10年以上前だったかと思いますので、UAも
第1ターミナルも初心者同然です(^^　楽しみです！
NEXでのアプローチでしたが、降りるとすぐにAMEXの
常設ブースがありました
･･･って普通は気に留めませんね(笑)


時間があればランドサイドのエアポートラウンジを
一応確認してみたかったのですが、残念ながらあまり
時間も無かったため寄ることは出来ませんでした。
エアポートラウンジは第2ターミナルでもよく利用させて
頂いています(^^
出発時は待ち合わせの方が遅れるといった(！)特殊な
場合以外はあまり利用することは無いのですが、
到着時には荷物整理をしたり、バス・電車を待つ間の
休憩に利用したりと意外と重宝します。
これは国内線でも一緒ですね(^^
成田のエアポートラウンジは第1、第2ターミナルとも
IASSラウンジを利用することが出来ます。

但し先日アナウンスがありましたが、ダイナースでの
利用の場合は2007年10月より以下のようになるそうです。
　第1ターミナル
　　IASSラウンジ　→
　　　ビジネス＆トラベルサポートセンター内ラウンジ
　第2ターミナル
　　IASSラウンジ　→　TEIラウンジ

ゴールドカードでは海外のラウンジは限られた幾つかの
ラウンジしか利用できないのですが、ダイナースは
いろいろなラウンジ利用が可能という特徴があります。
･･･ですが、2007年の後半から、英のヒースロー・
マンチェスター・グラスゴー空港、韓国仁川空港などの
ラウンジ利用の廃止、また国内ラウンジでも無料同伴者の
廃止などサービス縮小が次々と行われています。
これらラウンジの利用頻度は個人的には高くは無いのですが、
選択肢が狭まるのはあまり歓迎は出来ませんねぇ･･･。
なにか代替案でも検討しているのでしょうか？

ソウル(金浦)JALラウンジ

羽田発着の定期国際線といえば上海(虹橋)便が新たに
開通しましたが、以前よりソウル(金浦＝Gimpo)便が
チャーター便として運行されています。
金浦空港は以前はソウルの国際玄関として大いに利用されて
いたようですが、現在はその役目は仁川(Incheon)空港に譲り、
金浦空港は主に国内空港として利用されています。
韓国へ行く場合には、ソウル市内にいく場合も国内線に
乗り継ぐ場合も金浦空港の方が便利ですし、羽田の方が
成田よりも行き易いというのもあり、主に羽田-金浦線を
よく利用しています。
金浦空港の国際線はとても少ないからか、国際ターミナルは
こぢんまりしています。ラウンジもあるのですが、こちらの
ラウンジはエアサイド(セキュリティ外)に設置されています。


どうやらこちらはKALとJALの共同ラウンジのようです。
JAL利用時のラウンジ利用資格は他のラウンジと同様で、
Cクラスご利用の方、又はJMB上級会員・JGC会員の方が
利用することが出来ます。
ゆったりとした重厚なラウンジというよりは、ビジネス色の
強い、落ち着いた待合室といった雰囲気です(^^;;


飲み物はアルコールも含めいろいろと用意されています。
また菓子類や軽食なども用意されています。さすが菓子類は
ロッテのものが大半です(^^
ビールは日本のものも幾つも用意されています。


ただ座席数がそれほど多くないので時期や時間帯に
よってはすぐに満席になってしまうようです。
先日利用した際にもほぼ満席で、他のラウンジを
紹介します！と言われましたが、丁度1席だけ空いて
何とかこちらを利用することが出来ました(笑)。

こちらのターミナルは休憩できる喫茶店などが
意外と少ないので、このラウンジは重宝します。
ただセキュリティ外なので、こちらを出てから
搭乗までがそこそこ時間が掛かってしまいます。
これは要注意ですね(^^;;
ちなみに羽田−金浦線はANAも運行していますが、
ANAのラウンジは無いようです。その代わり(？)
スターアライアンスのアシアナ航空のラウンジを
利用することができるようです。
アシアナのラウンジはこのJALラウンジの横に
あるようです。